Ten noorden van de Coentunnel, op de A7 en de A8 legt Rijkswaterstaat volgend jaar nieuwe spitsstroken aan. Deze maatregel zorgt vanaf eind 2015 voor een betere doorstroming en minder files. Het milieueffectrapport verschijnt binnenkort. Het asfalt ligt er al, nu nog als vluchtstrook. In de directe omgeving van het project Coentunnel/Westrandweg starten eind 2014 de werkzaamheden aan de spitsstroken op de A7 en de A8. De bestaande spitsstrook in noordelijke richting op de A7 tussen Zaandam en Purmerend-Zuid wordt verlengd vanaf het tankstation langs de A8. In zuidelijke richting komt er een spitsstrook op de A7 en de A8 tussen de aansluiting van de oprit Purmerend-Zuid en de aansluiting van de afrit Oostzaan.
Betere doorstroming en minder filevorming
Met deze verlenging en uitbreiding zal de doorstroming van het verkeer ten noorden van de Coentunnel verbeteren. Ook de knelpunten rondom Zaandam nemen dan af, licht Marjolijn Kaandorp, projectleider planstudie, toe. ‘In de eindsituatie kunnen weggebruikers tijdens de ochtend- en avondspits de vluchtstrook als extra rijstrook gebruiken.’
Het asfalt ligt er al
Kaandorp is verantwoordelijk voor het onderzoekstraject in de fase die voorafgaat aan de realisatie van de spitsstroken. ‘We kijken onder andere naar de effecten van luchtkwaliteit en geluid. Daar kunnen eventueel meer maatregelen uit volgen. Het milieueffectrapport verschijnt binnenkort.’ Dat weggebruikers iets van de werkzaamheden gaan merken, lijkt haar onvermijdelijk: ‘Maar het asfalt ligt er al. En de meeste pechhavens zijn ook aanwezig.’ Deze zijn nodig om de veiligheid te waarborgen op het moment dat de vluchtstrook ingezet wordt als rijstrook.
Beter Benutten
De aanleg van de spitsstroken is een van de maatregelen in de Metropoolregio Amsterdam, in het kader van het programma Beter Benutten. In dit programma werken Rijkswaterstaat, het ministerie van Infrastructuur en Milieu, regionale overheden en het bedrijfsleven samen aan een beter gebruik van de bestaande infrastructuur. ‘Niet alleen nieuwe wegen of de uitbreiding van bestaande knooppunten hebben een gunstig effect op de doorstroming’, vertelt Kaandorp. ‘Met doordachte en efficiënte maatregelen, per regio toegespitst op de knelpunten en reizigersstromen, bereik je dat ook. Uiteindelijk gaat het om maatwerk.’
