Het duurt niet lang of het allereerste deel van de wegverbreding tussen Schiphol, Amsterdam en Almere (SAA) is klaar. Begin september gaat de extra rijstrook van de A10-Oost (buitenring) open voor het verkeer. Vanaf 2014 wordt ook de A1/A6 tussen Diemen en Almere Havendreef aangepakt. De voorbereidende werkzaamheden voor het volgende project, de uitbreiding van de A1/A6, zijn ondertussen begonnen. Ook is de aanbesteding voor het derde project, de A9 Gaasperdammerweg, in volle gang.
In april en mei heeft het aangepaste Tracébesluit Schiphol-Amsterdam-Almere (2013) ter inzage gelegen. De Raad van State, de hoogste bestuursrechter van ons land, buigt zich de komende maanden over 4 beroepsprocedures die lopen tegen het aangepaste Tracébesluit. Eind dit jaar volgt de uitspraak. Ondanks de beroepsprocedures kan het voorbereidende werk voor de uitbreiding van de A1/A6 doorgaan.
Tot de zomer van 2014 werkt Rijkswaterstaat hard om de extra rijstrook op de A10-Oost binnenring en de A1 bij Diemen te voltooien. ‘We voeren ons werk uit met zo veel mogelijk aandacht voor de omgeving’, zegt directeur Productie Jan Slager. ‘Dat betekent zo min mogelijk overlast voor omwonenden, weggebruikers en bedrijven. In onze gesprekken met de bestuurders horen we dat terug.’
Voor het grote publiek is het misschien minder zichtbaar, maar relevant is het zeker: eind 2012 selecteerde Rijkswaterstaat de aannemerscombinatie die de weguitbreiding van de A1/A6 tussen Diemen en Almere Havendreef voor zijn rekening neemt. Consortium SAAone is sinds de gunning bezig met de voorbereiding van de aanleg. ‘We zijn heel blij met de manier waarop SAAone de werkzaamheden oppakt’, zegt Slager. ‘Ze maken een vliegende start. Na de zomer begint buiten al het eerste zichtbare werk.’
project, de uitbreiding van de A1/A6, zijn ondertussen begonnen. Ook is de aanbesteding voor het derde project, de A9 Gaasperdammerweg, in volle gang.
In april en mei heeft het aangepaste Tracébesluit Schiphol-Amsterdam-Almere (2013) ter inzage gelegen. De Raad van State, de hoogste bestuursrechter van ons land, buigt zich de komende maanden over 4 beroepsprocedures die lopen tegen het aangepaste Tracébesluit. Eind dit jaar volgt de uitspraak. Ondanks de beroepsprocedures kan het voorbereidende werk voor de uitbreiding van de A1/A6 doorgaan.
Tot de zomer van 2014 werkt Rijkswaterstaat hard om de extra rijstrook op de A10-Oost binnenring en de A1 bij Diemen te voltooien. ‘We voeren ons werk uit met zo veel mogelijk aandacht voor de omgeving’, zegt directeur Productie Jan Slager. ‘Dat betekent zo min mogelijk overlast voor omwonenden, weggebruikers en bedrijven. In onze gesprekken met de bestuurders horen we dat terug.’
Voor het grote publiek is het misschien minder zichtbaar, maar relevant is het zeker: eind 2012 selecteerde Rijkswaterstaat de aannemerscombinatie die de weguitbreiding van de A1/A6 tussen Diemen en Almere Havendreef voor zijn rekening neemt. Consortium SAAone is sinds de gunning bezig met de voorbereiding van de aanleg. ‘We zijn heel blij met de manier waarop SAAone de werkzaamheden oppakt’, zegt Slager. ‘Ze maken een vliegende start. Na de zomer begint buiten al het eerste zichtbare werk.’
