Op station Den Haag Centraal werkt ProRail met man en macht aan het nieuwe glazen dak. Om bij regen toch een droog station te bieden, plaatste het bedrijf een tijdelijk dak onder het nieuwe exemplaar. Dit dak deed trouw dienst, maar zorgde er ook voor dat het station donker en somber aandeed. Nu het nieuwe dak zo goed als klaar is, zijn ze begonnen met het verwijderen van dit tijdelijke dak. Er breekt weer licht door in de hal van het station. Extra lekker met dit lentezonnetje.
Nachtelijke demontage
Komende weken zal de rest van het werkdak worden weggehaald. Het uiteindelijke dak met 294 glazen wybertjes wordt hiermee steeds beter zichtbaar. Eerst wordt de dakbedekking gedeeltelijk verwijderd, waarna de draagconstructie van het tijdelijke dak naar beneden wordt gehaald. Deze draagconstructie wordt in de nachten gedemonteerd en op de vloer van de stationshal verder in stukken geslepen en afgevoerd. ’s Ochtends is de stationshal dan weer voor de reizigers. In de vloer wordt een systeem ingebouwd die in de winter zorgt voor een warmere en in de zomer voor een iets koelere temperatuur.
Nieuw Den Haag Centraal
Den Haag Centraal krijgt in 2014 een compleet nieuw stationsgebouw waar alle vormen van openbaar vervoer bij elkaar komen. Het dak van de hal is helemaal gemaakt van glas en is 22 meter hoog. Er maken nu al meer dan 190.000 mensen dagelijks gebruik van het station en de verwachting is dat dit aantal nog verder groeit. Met de uitbreiding van het station wordt een van de drukst bereden sporen van Europa aan de gang gehouden. De gemeente Den Haag is opdrachtgever voor de bouw van het station. NS draagt zorg voor de verbouwing van de winkels in de hal.
