Het ging afgelopen winter beter op het spoor dan voorgaande jaren. Het was een van de zwaarste winters uit de afgelopen tien jaar en toch zijn de treinen blijven rijden. Dit wil niet zeggen dat we tevreden zijn. De vlag gaat hier pas uit als het aantal storingen echt fors lager is. Dat zal nog enige jaren in beslag nemen, daar wordt hard aan gewerkt.
Spoor op winterse dagen nog altijd kwetsbaar
Uit de eerste evaluatie van het vorig jaar opgezette winterprogramma van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, ProRail en NS blijkt dat het spoor op winterse dagen nog altijd kwetsbaar is. Door het aanpassen van de dienstregeling (landelijk circa 20% minder treinen) was er wel meer ruimte om de verstoringen op te lossen en het treinverkeer landelijk op peil te houden. Bovendien kon NS hierdoor betrouwbaardere reisinformatie blijven bieden.
Het kan nóg betrouwbaarder
Het spoor moet in de winter nóg betrouwbaarder.Daarom bekijkt ProRail nu voor de komende winter hoe we het aantal lokale storingen nog verder kunnen terugbrengen. Daarin willen ze volgens een woordvoerder wel realistisch en eerlijk blijven. Problemen als gevolg van winterweer zijn ook volgend jaar niet uit te sluiten.
Eén van drukst bereden sporen ter wereld
Door het flink gegroeide treinverkeer is het Nederlandse spoor één van de drukst bereden spoorsystemen in de wereld. Tegelijk is het daardoor ook steeds kwetsbaarder geworden. De seizoenen kunnen – net als op de weg (files) of in de lucht (uitval vluchten) – roet in het eten gooien voor de reiziger. Het terugdringen van storingen en sneller herstel van de logistieke puzzel is daarom een langdurig traject met grote investeringen.
