Op de Grotenhuysweg heeft de politie woensdagmiddag een snelheidscontrole gehouden in samenwerking met VVN.
Drie vrijwilligers van VVN waren aanwezig om bestuurders die zich keurig aan de snelheid hielden, te belonen. Ongeveer tweehonderd automobilisten werden door agenten aan de kant gezet en vervolgens verrast met een sleutelhanger. Vier hardrijders die de snelheid met 10 tot tot 19 km per uur overschreden, ontvingen een boete.
Geen bekeuring voor 4 km te hard
Overtreders krijgen een aftrek ter correctie van de meetfout van het meetmiddel. Op 50-km-wegen is het meetmiddel afgesteld op 57 km per uur. Een snelheid beneden de 57 km per uur wordt dan ook niet als overtreding gesignaleerd.
Buurtbewoners
Hardrijden in woonwijken gebeurt vaak gewoon door buurtbewoners. Soms gebeurt dat onbewust. Maar ook relatief kleine overschrijdingen van vijf tot tien kilometer te hard kunnen grote gevolgen hebben voor de verkeersveiligheid. Want binnen de bebouwde kom heb je te maken met verkeersdeelnemers uit verschillende richtingen en onvoorspelbaar gedrag. Vooral voetgangers en fietsers, speciaal kinderen en ouderen, lopen risico. Een fietser die een onverwachte manoeuvre maakt, een kind dat de weg opspringt – dan ben je als bestuurder machteloos.
Opmerkelijke feiten
- Bij ongeveer één op de drie dodelijke verkeersongelukken speelt te hoge snelheid een
doorslaggevende rol. - Als iedereen zich aan de snelheidslimiet houdt, hebben we in Nederland 25 tot 30% minder
letselslachtoffers. - Uit botsproeven blijkt dat bij een botsing tussen een auto en een voetganger, de overlevingskansen van de laatste dramatisch dalen als de snelheid van de auto toeneemt. Bij een botsing met 30 km per uur overlijdt ‘slechts’ 5% van de voetgangers, bij een snelheid van 50 km/uur is dat al 45% en bij 65 km/uur overlijdt zelfs 85%.
- De helft van alle ernstige slachtoffers valt op 50 km-wegen.
- Een botsing met 50 km per uur staat gelijk aan een val van drie verdiepingen van een flatgebouw (10 meter).
